Schiphol doet nog best leuk mee

Alarm over Schiphol in de kranten deze week. Op het lijstje van Airport Council International (ACI) daalde Schiphol in vijf jaar van de negende naar de veertiende plaats als het gaat om aantallen passagiers. Maar verliest Schiphol daardoor terrein op de internationale concurrentie? Dat valt mee. Schiphol beschouwt Londen, Parijs en Frankfurt als zijn grootste concurrenten. Van deze drie groeide alleen Paris Charles de Gaulle de afgelopen vijf jaar sneller. Frankfurt groeide half zo snel als Schiphol, Londen Heathrow kromp licht.


Schiphol verloor in 2008 flink aan luchthavens vlak over de grens, die door de vliegtaks nogal wat vakantieverkeer inpikten. Toch heeft dat er ook in 2008 niet toe geleid dat Schiphol achteropraakte bij zijn grote rivalen. Het aantal passagiers daalde in 2008 in Frankfurt met 1,3 procent, op Heathrow met 1,5 procent en in Amsterdam met 0,8 procent. Parijs groeide als enige. Schiphol is dus zo sterk dat het in het jaar van de invoering van de vliegtaks inloopt op twee van zijn drie grootste concurrenten.

De daling op het ranglijstje is vooral te danken aan de groei van luchthavens die niet met Schiphol concurreren: Peking, Hongkong, Denver en New York JFK. Alleen Madrid, de enige Europese luchthaven die Schiphol voorbijstreefde, is op sommige markten een concurrent. Zo levert het lijstje een gemengd beeld op. Parijs en Madrid groeien sneller, Londen en Frankfurt niet. Niet geweldig, maar geen cijfers die horen bij een Schiphol dat de strijd met zijn concurrenten verliest. [ WvB ]