Drie van de vier grote aanbieders van scheeps-cv’s hebben fondsen die bijstorting behoeven. Hanzevast Shipping (tien actieve cv’s en één beursgenoteerd fonds) is de uitzondering.
Q Hoe verklaart u dat Hanzevast als enige al zijn cv’s drijvende houdt?
A “Onze fondsen zijn conservatief en degelijk en we zitten niet in de containermarkt, waar de grootste problemen zijn. We maken beperkt gebruik van bankleningen en lossen die zo snel mogelijk af. Hierdoor blijven rentelasten en bevoorschotting op een acceptabel niveau. Daarnaast verhuren we schepen meestal voor middellange termijn of laten we ze in een zogenoemde pool . Dit maakt de inkomstenstroom robuuster.”
Q Hoe worden uw cv’s geraakt door de crisis?
A “Enkele cv’s zijn gedeeltelijk blootgesteld aan de lage vrachttarieven, met uiteraard negatieve invloed op de inkomsten. Op dit moment hebben we echter nog geen reden om de verwachtte eindrendementen al in twijfel te trekken. We houden nu grotere liquiditeitbuffers, besparen waar mogelijk op uitgaven, en gerealiseerde winst wordt voorlopig niet uitgekeerd. Dat geldt ook voor cv’s waar dit financieel niet noodzakelijk is.”
Q Is er nog een markt voor nieuwe cv’s?
A “De lage tarieven bieden ook mogelijkheden. De aankoopprijs van nieuwe schepen ligt erg laag, omdat veel reders in de problemen zijn gekomen. Wij maken daar gebruik van door nu in Azië op zoek te gaan naar nieuwe schepen. De combinatie van aantrekkelijk geprijsde schepen met de tijdelijke fiscale stimuleringsmaatregel maakt het mogelijk een innovatief maar defensief scheepsfonds te structureren.”
[ wouter.van.bergen @reedbusiness.nl ]
Auteur(s): Wouter van Bergen
Bron: FEM Business , jaargang 12 , nummer 25 , datum 20-6-2009
Abonneer u op de gratis dagelijkse nieuwsbrief van fembusiness.nl
Neem een (proef)abonnement op FEM Business