Luchtvaart: Eten en gegeten worden

Lang verwacht, toch gekomen: de grote consolidatieslag in de luchtvaartsector. In Europa gaan na KLM en Swiss Airlines nu de andere kleintjes voor de bijl. Brussels Airlines en Austrian gaan naar Lufthansa, Alitalia en Martinair naar Air France-KLM, Iberia fuseert met British Airways.


In Europa liggen op dit moment onder meer Malev, TAP, LOT, SAS, CSA en Finnair in de etalage. Murw gebeukt door de hoge brandstofprijzen een jaar geleden, kregen ze begin dit jaar de zwaarste crisis ooit in de luchtvaart om hun oren.

Lufthansa lijkt op dit moment het meest voortvarend met de aanschaf van drie nationale luchtvaartmaatschappijen in vier jaar tijd. British Airways is nog bezig met zijn eerste en Air France heeft alleen nog KLM. Toch is het te vroeg om Lufthansa als winnaar van deze slag uit te roepen. De Duitsers hebben behalve Brussels, Austrian en Swiss ook het beste uitzicht op LOT, SAS en mogelijkerwijs TAP, maar de mooiste bruid is al beloofd aan de Fransen. Dat is Alitalia met zijn dominante positie op de vierde markt van Europa. Air France-KLM heeft nu een kwart van de aandelen en mag over een paar jaar de rest overnemen. Nu alleen nog even zorgen dat Alitalia in de tussentijd een net, winstgevend bedrijf wordt dat die markt effectief kan verdedigen.


[ wouter.van.bergen @reedbusiness.nl ]