Frits Kroymans

Zit Frits Kroymans nu treurend thuis?
 Eh, nee. Toen vorige week vier holdings van Kroymans Corporation wegens ‘acute liquiditeitsproblemen’ uitstel van betaling kregen, hees Frits de zeilen van zijn boot bij de Maagdeneilanden.


 Wil hij zijn bedrijf dan niet redden?
 Kroymans, nummer 67 in de Quote 500 met 405 miljoen euro, heeft er naar eigen zeggen miljoenen privégeld ingestopt, maar dat bleek niet afdoende om surseance te voorkomen. Hij laat de contacten met bewindvoerder Cees de Jong over aan de kersverse ceo Peter Cornelis. Toch is zijn afwezigheid niet de enige aanwijzing dat hij rekening houdt met een faillissement van zijn bedrijf, bekend van Ferrari, Saab, Alfa Romeo en Jaguar. Eind januari hevelde hij al de logistiek, de distributie van onderdelen en industriële producten over naar zijn andere holding, Citadel.


 Mag dat, zo vlak voor een naderend faillissement?
 Dat is de vraag. Officieel maakte deze stap deel uit van een ‘strategische heroriëntatie’ op de verkoop van auto’s en pasten ze beter bij het industriële Citadel, dat onder meer landbouwvoertuigen verkoopt. Maar zo zijn deze winstgevende bedrijven natuurlijk ook net op tijd gered van een faillissement van het Hilversumse concern.


 Wat valt Frits Kroymans te verwijten? 
 Aan de algehele ellende in de autosector kan hij niets doen. Kroymans heeft echter wel de ‘pech’ dat het bedrijf veel luxe merken voert die extra hard worden getroffen. Ook heeft hij zich lelijk verslikt in een aantal geldverslindende avonturen, bedoeld om de omzet flink op te schroeven. Zo vergde het Europees uitventen van de GM-merken Cadillac, Corvette en Hummer 150 miljoen euro, zonder dat met name Cadillac echt aansloeg. Bovendien was het verloop in de organisatie enorm. Toch verklaart Kroymans in vakblad Automotive zichzelf niets te verwijten.


 Is er dan helemaal niet ingegrepen?
 Dat wel, maar te laat. Een reeks showrooms werd verkocht, het contract met GM is opgezegd. Simpelweg onderdelen failliet laten gaan stuitte Kroymans tegen de borst. Hij vroeg tijd om een herstelplan uit te voeren, maar kreeg die niet van de banken.


 Hoe nu verder?
 Een doorstart wordt een hele klus voor bewindvoerder De Jong, die niet bereikbaar was voor commentaar. De totale schuld van het bedrijf zou 1 miljard euro bedragen. Bij de dealers staan 3.000 onverkochte Cadillacs. Diverse branchegenoten hebben interesse getoond in delen van Kroymans, zoals Stern (Jaguar en Ferrari). Frits Kroymans in Automotive : ‘Ik zal alles doen wat in mijn mogelijkheden ligt om zoveel mogelijk te redden.’ Tegenover Elsevier sprak hij vorig jaar profetische woorden: ‘Ik weet dat de ondergang nabij kan zijn als je succesvol bent.’


 [ jacco.neleman@reedbusiness.nl]