King of the road


Komt u de komende tijd een ondernemer uit het wegtransport tegen, bedank hem dan even. Er zit een waarheid in de door de branche gevoerde leuze ‘zonder transport staat alles stil’ en de meeste ondernemers in de sector doen het waarschijnlijk niet voor het geld. Dat is de enige conclusie die valt te trekken uit de laatste rendementscijfers uit de sector van de Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie (Niwo).

Het jaar 2008 dreigt voor de sector uit te lopen op een drama, schrijft de Niwo in de jongste uitgave van haar clubblaadje Niwo-objectief . De laatste schattingen tonen een gemiddeld rendement van minus 0,3 procent op binnenlands vrachtverkeer over de weg. Grensoverschrijdend vervoer leverde in 2008 zelfs een negatief rendement op van 3,2 procent. In het eerste half jaar kampte de sector met hoge brandstofprijzen, daarna kwam de kredietcrisis.

Eigenlijk zijn de niveaus van de langjarige rendementen in de sector nog veel ernstiger. In het binnenlands vervoer werd gedurende de afgelopen zes jaar alleen in 2006 en 2007 winstgevend gereden, met gemiddelde rendementen van respectievelijk 0,9 en 1,0 procent. Het grensoverschrijdend transport heeft deze eeuw zelfs nog nooit een winstgevend jaar gekend. Nederland distributieland legt er dus geld op toe.

Er zijn nauwelijks bedrijven waar fatsoenlijk verdiend wordt. Zelfs in topjaar 2007 bestond de enige groep die een gezond rendement van 5 procent of meer haalde, uit bedrijven met meer dan 50 trucks. Dat zijn er van de ruim 12.000 ondernemingen niet meer dan een stuk of 350. Tweederde van de ondernemingen bezit minder dan vijf trucks, de helft daarvan heeft er maar één. Te hopen valt dat deze ondernemers genoegdoening halen uit andere financiële beloningen. Het zal dat speciale gevoel zijn: A man of means by no means: King of the road.